Шайбы для рыхления крепежных схем, обычно используемые в железнодорожных перевозках промышленности
Anti-свободные серии шайбы
1. Французская машина стандартного замка (НФО)
Данный продукт является стандартной частью французской железнодорожной отрасли. Он имеет конструкцию ребристой и подходят для подключения 8.8 болтов. Он имеет хорошую производительность анти-рыхление и подходят для общих сред связи с низким уровнем вибрации.
2. Дважды шайба замка клина
Дизайн наклона насечки из двухслойной зубчатых стопорной шайбы имеет функцию клина замка. Любое ослабление тенденция болта или гайки будет предотвращена клиновидным эффектом пилообразных. Усилие зажима для соединения является очень хорошим, и запирающий эффект отличный. Влияние температуры, влажности и смазки мала, и она имеет определенную возможность многократного использования. В то же время, он может адаптироваться к соединению болтов до 12,9. Это продукт с высоким уровнем использования в железнодорожном транспорте промышленности.
3. Гофрированная упругая стопорная шайба (серия SK)
шайбы серии SK широко используются в немецкой железнодорожной промышленности и может быть использовано с различными стандартными болтами. Посудомоечная машина образной конструкции с рисунком зуба на передней панели может уменьшить негативное воздействие динамической нагрузки, когда он находится в вибрирующей среде. В то же время, конструкция шаблона зуба может уменьшить потерю предварительного натяжения силы, тем самым предотвращая ослабление соединения и играет очень хороший запирающий эффект для безопасного и эффективного соединения.
4. Конические храповик эластичного стопорных шайб (S Тип против)
Эта машина имеет коническую кольцевой двухстороннюю конструкцию храповика и чашеобразную конструкцию. Нагрузка распределяется равномерно, чтобы избежать изгиба и деформации болта. Зуба образный дизайн в направлении по часовой стрелке обеспечивает сопротивление вибрации и хорошее скольжение во время сборки и затяжки. Он был использован в железнодорожной транзитной отрасли на протяжении многих лет и имеет хороший анти-свободный эффект. среди них,
типа «S»: Стандартный тип, подходящий для подключения ниже 8,8 болтов
типа «VS»: утолщенный тип, подходит для класса 8.8 и 10.9 болтовых соединений
5. Седло упругих стопорных шайб (с точками сетки)
Седло стопорных шайбы имеют высокое натяжение пружины и длинный прогиб. Такая конструкция может эффективно предотвратить разрыхления и вращение, может быть повторно использована, и не легко производить расширение и другие деформации во время затягивания и ослабления. Он часто используется в классе 8.8. С 10.9 класса болтов.
6. 3L / 4L упругая шайба
Эта шайба сделана из нескольких слоев (3-6 слоев) ламинированных. По сравнению с обычными пружинными колодками, давление подшипника распределяется более равномерно и непрерывное натяжение сборочных элементов гарантирует, что продукт имеет хороший анти-свободный эффект. 8,8 и 10,9 болт в сборе.
В железнодорожной транзитной железнодорожной отрасли, транспортные средства могут быть в нормализованной среде вибрации в течение длительного времени. В этом случае, рыхлость и люфта любого компонента рельсового транспортного средства будет поставить под угрозу безопасность железнодорожных поездов и пассажиров. Таким образом, на этапе проектирования резьбового соединения крепежного и ион продукта, инженеры и техники должны сделать хорошую работу по предотвращению ослабления, чтобы обеспечить безопасное и стабильное соединение крепежных изделий. Поэтому, с точки зрения защиты безопасности пассажиров и грузов, продукты, предоставляемые NEWSTARWDH может предоставить Вам надежный, высококачественных и безопасных услуг, а также сопровождение безопасности железнодорожных операций!
